Risco de superaquecimento: Segundo Paulo Lozano, diretor-técnico da AEA, os carros são desenvolvidos para que isso não aconteça. “Os motores de explosão interna não aproveitam toda a energia gerada pela queima do combustível nos cilindros. A energia não aproveitável é removida do motor pelos gases de escape, por irradiação e pelo sistema de arrefecimento. Caso contrário, o motor superaquece e funde”, explica Lozano.

A maioria dos modelos de carros vendidos no Brasil são projetados e construídos para suportar temperaturas mais elevadas em vários tipos de ambiente. Preventivamente é preciso inspecionar a bomba d´água, mangueiras, radiador, líquido refrigerante, reservatório e tampa de pressão, válvula termostática, ventilador e motor.

- BOMBA D’AGUA -

Raramente dá problemas, mas um vazamento de água com o carro parado pode ser sinal de deterioração do selo da bomba. A bomba não deve apresentar ruído anormal em funcionamento. É preciso também examinar a correia de acionamento.

- MANGUEIRAS -

É preciso examinar todas as braçadeiras para verificar se não estão soltas ou possuem trincas e rachaduras. Com o tempo pode ser que as presilhas, suportes ou separadores, que prendem as mangueiras, se soltem e passem a encostar em outros componentes. Podem ocorrer falhas em função do desgaste por atrito.

- RADIADOR -

É um componente extremamente confiável, mas não isento de cuidados. Caso o automóvel circule em ambientes muito sujos, há uma possibilidade de ocorrer obstrução externa. É preciso limpar o radiador por fora periodicamente e antes de cada viagem. Siga a freqüência recomendada pelo fabricante no manual do proprietário quanto à troca de limpeza do líquido refrigerante e do sistema interno.

- LÍQUIDO REFRIGERANTE -

Não é somente água. O líquido contém aditivos com múltiplas funções, tais como proteger o sistema interno contra corrosão e incrustações, aumentar o ponto de ebulição da água e diminuir a tendência de formação de bolhas. É necessário repor também os aditivos.

- RESERVATÓRIO E TAMPA DE PRESSÃO -

Observe o nível do reservatório freqüentemente, pois perdas contínuas são sinais de que há problemas em algum lugar. Não viaje antes de descobrir e corrigi-los. A tampa deve estar em perfeitas condições.

- VÁLVULA TERMOSTÁTICA -

A função dessa válvula é fazer com que o motor esquente o mais rapidamente possível após a partida. O maior problema é a válvula travar antes que o motor atinja a temperatura ideal, se isto ocorrer pode superaquecer o veículo. Um mecânico habilitado pode avaliar se a válvula termostática está funcionando bem. A troca é simples, mas também é importante utilizar a calibração correta.

- VENTILADOR -
O ventilador é acionado somente em condições de tráfego pesado e baixa velocidade para prover um fluxo adequado de ar no radiador e diminuir a temperatura da água. Nos carros que possuem motor transversal, o acionamento do ventilador é elétrico. A revisão deve ser feita por um eletricista.

- MOTOR -

Um motor desgastado tem compressão menor é menos eficiente e aquece mais. Potência e torque diminuem, o óleo queima mais rapidamente e as folgas nos mancais de lubrificação são maiores. Exigir de um motor em condições inadequadas, como subir a serra de São Paulo, num dia quente e com trânsito pesado, pode trazer um grande risco de pane. Caso o seu motor esteja funcionando normalmente, basta examinar as velas e demais componentes de ignição, sistema de alimentação de combustível, vazamentos, correias - principalmente a de acionamento do eixo de comando de válvulas - e nível de fluidos.

- FREIOS -

Os freios a tambor são mais suscetíveis a perder eficiência na frenagem do que os a disco. A temperatura ambiente exerce alguma influência no esforço de frenagem, mas não de forma contundente. É importante manter os freios revisados, em bom estado de conservação e descer serras e longas ladeiras engrenado, em marcha reduzida.

- CÂMBIO E EMBREAGEM -

O câmbio não costuma sofrer com o calor , mas a embreagem pode sentir. Uma subida de serra com trânsito congestionado pode causar problemas. É fundamental que os elementos de embreagem estejam em bom estado. Jamais mantenha o carro parado, modulando o pedal.Em movimento, não descanse o pé sobre o pedal da embreagem .

- SISTEMA ELÉTRICO -

O consumo de energia pode aumentar nas altas temperaturas, principalmente com o uso constante do ar-condicionado. Verifique o estado da bateria, terminais, cabos e sistema de carga.

- COMBUSTÍVEL -

A tendência de evaporação aumenta com a temperatura. A presença de cheiro de combustível no interior do veículo não deve acontecer. Fixações e conexões sem vazamentos são fundamentais.

- CLIMATIÇÃO / Ar-CONDICIONADO -
O ar-condicionado necessita passar por uma inspeção na carga de fluido, compressor, mangueiras e polias. Calor e umidade elevados podem favorecer o desenvolvimento de fungos e bactérias, prejudiciais à saúde.