Pilotar é isso. O resto é vídeo game... Há gosto para tudo... e devemos respeitar as "borboletas" no volante e os chamados avanços tecnológicos - somente ideais para carros de rua. E aqui temos o exemplo de Bob Sharp... que já garantiu no conceituado site - AUTOENTUSIASTAS - "que faz no pé a função ABS de qualquer freio convencional"...e mais..."não precisarei nunca de air bag porque saberei sair do impacto mesmo quando um carro voar de outra pista para a minha..."

Sobre controle de tração nunca tive a ousadia de perguntar se ele usa... todo este papo rolou durante um almoço oferecido por uma montadora na apresentação de um produto (já faz algum tempo). O BOB enfatizou: "pode publicar porque eu já publiquei isso em vários veículos de comunicação e no meu site."

Essa conversa foi mais longe e destaquei que provavelmente só uma pessoa (ele) em HUM MILHÃO poderia fazer o que ele diz fazer, etc. Com todo o RESPEITO...bem que o Bob Sharp poderia voltar ao assunto.

. De nossa parte - em relação aos carros de uso cotidiano - lamento que nenhum deles fabricados HOJE no Brasil, inclusive AUDI e BMW (ainda não ouvimos a Mercedes-Benz) pode ser exportado para o maior mercado do mundo (Estados Unidos que consome 17 milhões de automóveis por ano e importa quase 20% desse total) pela reprovação do único órgão responsável em avaliar – oficialmente - a segurança naquele país - NHTSA - National Highway Trafic Safety Administration - através de suas rígidas exigências nos testes de colisão, principalmente as frontais.

O InovarAUTO e antigos órgãos controladores da segurança dos veículos fabricados aqui não obrigam o mix de metais nobres as chapas, indispensáveis ao REAL efeito sanfona na proteção MÁXIMA do habitáculo dos veículos. Depois do contato com a Mercedes-Benz Brasil editaremos impactante matéria em nosso site www.pianews.net , que transcreveremos em parte no FB.